膜結(jié)構(gòu)項(xiàng)目基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量原材料質(zhì)量和管理

[實(shí)例1] 水泥溫度太高，造成混凝土坍落度損失過快。

某工程在6月份澆注C30梁板過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度損失很快，造成滾筒內(nèi)混凝土結(jié)料。

原因分析：經(jīng)查所進(jìn)水泥溫度達(dá)80℃，且水泥普遍偏細(xì)，造成需水量增大，當(dāng)用水量不足時(shí)產(chǎn)生坍落度損失過快。

防止措施：在夏秋季節(jié)5-10月份，對直接從水泥廠或粉磨站短途運(yùn)輸進(jìn)貨的水泥，必須每車測量水泥溫度要小于65℃。

[實(shí)例2] 外加劑冬期時(shí)結(jié)晶，堵塞管道。

在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多結(jié)晶，堵塞管道和蝶閥，造成計(jì)量緩慢。

原因分析：公司在用的萘系高效減水劑中Na2SO4在氣溫較低時(shí)，達(dá)到過飽和而析出晶體。

防止措施：與減水劑供應(yīng)商協(xié)商調(diào)整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固量，已基本解決析晶問題。

[實(shí)例3] 雨水或沖水進(jìn)入外加劑罐，造成濃度降低，影響混凝土坍落度。

某日開始供應(yīng)工程的混凝土出廠前由檢測臺檢查時(shí)均發(fā)現(xiàn)坍落度偏小情況。

原因分析：檢查減水劑罐上方進(jìn)料口被人打開后未蓋好蓋子，下暴雨及可能沖洗罐頂?shù)乃魅牍迌?nèi)，造成減水劑濃度下降。

防止措施：進(jìn)料供應(yīng)商在將減水劑泵到罐內(nèi)后，應(yīng)及時(shí)將上方蓋子蓋嚴(yán)，材料員加強(qiáng)巡察。

[實(shí)例4] 將木鈣減水劑誤用為萘系減水劑造成緩凝。

在供應(yīng)某工程二層梁板時(shí)，施工單位反映凝結(jié)時(shí)間太長，澆筑后24小時(shí)仍未凝固。

原因分析：經(jīng)檢查配合比下料記錄，普通減水劑被當(dāng)作高效減水劑輸入電腦，高效減水劑主要以萘系為主，按粉劑摻量為0.5%～0.8%，而普通減水劑主要成分為木質(zhì)素磺酸鈣，摻量為0.25%～0.3%。當(dāng)木鈣超過膠結(jié)材料用量0.4%時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重緩凝。

糾正措施：使用木鈣減水劑摻量應(yīng)嚴(yán)格控制，配合比輸入時(shí)必須有另外操作員復(fù)核。

[實(shí)例5] 不同品牌防水劑混合使用。

某工程地下室外墻C40P8施工，發(fā)現(xiàn)一車混凝土坍落度偏大退回。

原因分析：經(jīng)檢查進(jìn)貨記錄，同期進(jìn)貨的兩種防水劑用于兩個(gè)工程中，一種有明顯減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運(yùn)袋裝防水劑時(shí)出現(xiàn)混雜使用的情況。

糾正措施：每批防水劑（包含膨脹劑等）進(jìn)廠時(shí)必須復(fù)檢合格才能使用，倉庫物資堆放應(yīng)隔離和標(biāo)識，不得混用。

[實(shí)例6] 砂中含有大塊的泥塊和卵石。

在某工地泵送施工時(shí)發(fā)現(xiàn)泵車下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。

原因分析：砂場供應(yīng)河砂在抽砂時(shí)篩網(wǎng)破損，抽料口插入太深，將河床底部的大塊石頭和泥團(tuán)抽到砂中。

糾正措施：砂場應(yīng)定期檢查抽砂機(jī)篩網(wǎng)是否破損，公司砂石進(jìn)料口及主機(jī)樓待料槽應(yīng)加裝隔柵，防止雜物進(jìn)入混凝土。

[實(shí)例7] 碎石含泥量超標(biāo)。

雨天后所進(jìn)碎石含泥量超過1%，造成混凝土需水量增大，混凝土強(qiáng)度下降。

原因分析：下雨后碎石破碎過程含大量砂土，振動(dòng)篩分時(shí)無法分離干凈。

糾正措施：在上料碼頭增加沖水設(shè)備，將含泥量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。不合格碎石嚴(yán)禁進(jìn)倉。

[實(shí)例8] 粉煤灰、礦渣質(zhì)量不合格。

公司采購F類一級灰，進(jìn)廠時(shí)細(xì)度、需水量比和燒失量等指標(biāo)偶爾達(dá)不到要求；采購的S95級磨細(xì)礦粉，7天和28天活性指標(biāo)偶爾達(dá)不到要求，但檢測周期長。

原因分析：電廠燃煤質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)，粉煤灰分選設(shè)備出現(xiàn)故障，引起質(zhì)量波動(dòng)；礦渣來源不穩(wěn)定，比表面積偏小。

糾正措施：每車粉煤灰和礦渣粉進(jìn)廠后應(yīng)檢查細(xì)度或需水量比合格才能入庫。每車檢測礦渣比表面積≥400㎡/kg合格才能進(jìn)庫，定期到供應(yīng)廠抽樣。

[實(shí)例9] 水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進(jìn)倉前須經(jīng)篩網(wǎng)過濾。

主機(jī)樓操作員反映螺運(yùn)機(jī)被雜物卡住，造成電機(jī)燒毀。

原因分析：散裝物料進(jìn)倉時(shí)，含有鐵釘、鋼球等球磨機(jī)中雜物，卡入螺運(yùn)機(jī)間隙。

糾正措施：所有進(jìn)料管口前加裝φ10mm孔徑的篩網(wǎng)，防止大塊雜物進(jìn)入罐中。

[實(shí)例10] 原材料混倉。

某工程供應(yīng)過程現(xiàn)場質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)混凝土粘性差，顏色偏白，經(jīng)快速檢測強(qiáng)度明顯偏低，對已澆注的混凝土清理干凈重新澆注。

原因分析：供應(yīng)商駕駛員不熟悉公司管道布置情況，接錯(cuò)管口，將粉煤灰錯(cuò)打入水泥罐中。

糾正措施：所有粉料罐口必須加鎖，標(biāo)識清楚，材料員加強(qiáng)各材料庫的巡查監(jiān)督。